De MAN-PIN-fractie heeft vastgesteld dat er de afgelopen jaren is geïnvesteerd in het verbeteren van wegen, maar dat het deel van de investeringen gericht op voetgangers en gebruikers van bushaltes is achtergebleven. Wij vragen dat het herstel en de upgrade van bushaltes dit jaar een prioriteit krijgen binnen de werkzaamheden.
Dagelijks zijn burgers afhankelijk van het openbaar vervoer om naar het werk, school, de dokter of de supermarkt te gaan. Helaas verkeren veel bushaltes in slechte staat: kapotte bankjes, ontbrekende of beschadigde daken, gebrek aan bescherming tegen zon en regen, en een vervuilde omgeving. Dit treft niet alleen onze bevolking, maar ook toeristen die gebruikmaken van de dienst, wat een negatieve indruk achterlaat van ons land.
De MAN-PIN-fractie stelt voor om de Technische Faculteit van de Universiteit van Curaçao (UoC) en haar studenten te betrekken bij het ontwerpen van de bushaltes van de toekomst: praktisch, duurzaam en inclusief. Op die manier betrekken we jongeren bij de ontwikkeling van onze infrastructuur en ons land.
In het parlement heeft de MAN-PIN-fractie concrete vragen gesteld aan de Minister van Verkeer, Transport en Ruimtelijke Planning, waaronder:
- Hoeveel bushaltes telt Curaçao in totaal?
- Hoeveel daarvan zijn in een geschikte staat voor openbaar gebruik (dak, bankje, verlichting, veiligheid)?
- Bestaat er een onderhouds- en renovatieplan voor bushaltes, en hoe wordt dit uitgevoerd?
- Zijn de bushaltes geschikt voor ouderen en mensen met een fysieke beperking?
- Welke criteria worden gebruikt om de locaties van bushaltes te bepalen?
- Is er behoefte aan een herwaardering van het aantal bushaltes?
- Is de minister bereid om UoC te betrekken bij het ontwerp van nieuwe bushaltes?
De MAN-PIN-fractie benadrukt dat dit onderwerp een prioriteit is voor het welzijn van de bevolking en voor het imago van ons land.
Frakshon di MAN-PIN: Atenshon urgente pa paradanan di bùs
Frakshon di MAN-PIN a tuma nota ku den último añanan a invertí den drechamentu
di kayanan, pero ku e parti di invershon pa peaton i usuarionan di paradanan di bùs
a keda atras. Nos ta pidi ku pa e aña aki, drechamentu i *upgrade* di paradanan di
bùs haña un luga den prioridat di trabou.
Diariamente siudadanonan ta depende di transporte públiko pa trahá, bai skol,
dòkter òf supermerkado. Lamentablemente hopi parada di bùs ta den mal
kondishon: bankinan kibra, daknan falta òf dañá, falta di protekshon kontra solo i
áwaseru, i rondó shushi. Esaki ta afektá no solamente nos pueblo, sino tambe
turistanan ku ta hasi uso di e servísio, ku ta laga un mal impreshon di nos pais.
Frakshon di MAN-PIN ta proponé pa envolví Universidat Nashonal di Kòrsou (UoC)
su fakultat tékniko i pa e studiantenan traha un diseño di parada di bùs di futuro:
práktiko, duradero i inklusivo. Asina nos ta integrá hóbennan den desaroyo di nos
infrastruktura i pais.
Den Parlamento, frakshon di MAN-PIN a presentá preguntanan konkretu na Minister
di Tráfiko, Transporte i Planifikashon Urbano, inkluí:
- Kuantu parada di bùs tin Kòrsou den total?
- Kuantu ta den kondishon apropriá pa uso públiko (dak, banki, iluminashon,
siguridat)?
- Ta eksistí un plan di mantené i renobá paradanan di bùs, i kon ta
implementá?
- E paradanan ta apto pa grandinan i hendenan ku limitashon físiko?
- Ki kriterio ta usa pa determiná lokashon di paradanan?
- Tin nesesidat pa re-evaluá kantidat di parada di bùs?
- Minister ta dispuesto pa envolví UoC den diseño di paradanan nobo?
Frakshon di MAN-PIN ta insisti ku e tema aki ta un prioridat pa bienestar di pueblo i
pa imágen di nos pais.