Het is geen geheim dat de verkeersonveiligheid in Aruba een zeer ernstig probleem is geworden. Afgelopen vrijdag vond er een vragenuur plaats met de minister van Justitie, Arthur Dowers, specifiek over dit onderwerp. Helaas biedt dit type parlementaire bijeenkomst onvoldoende ruimte voor diepgaande discussie of voor relevante vragen die het land echt zouden kunnen helpen. Daarom heeft de PPA-fractie tijdens een persconferentie op maandagochtend haar zorgen geuit en aangekondigd dat zij in de komende dagen een formele en gedetailleerde reeks vragen aan de minister zal indienen, in de hoop dat de antwoorden duidelijker en overtuigender zullen zijn en dat de regering eindelijk concrete actie zal ondernemen.
Hypocrisie, gebrek aan gegevens en reëel risico op de weg
De PPA-fractie vindt de opmerking van minister Dowers dat Aruba nu “veel goedkope voertuigen” importeert betreurenswaardig en hypocriet.
“Het is belangrijk om te herinneren dat toen minister Dowers zelf eerder minister van Justitie was, hij volledige bevoegdheid had om de import van rechtsgestuurde voertuigen te stoppen. Dat zijn precies de voertuigen die nu tegen zeer lage prijzen Aruba binnenkomen, waardoor ze toegankelijker worden en hun aanwezigheid op de wegen toeneemt. Dit is niet nieuw; het gebeurt al meer dan 8 tot 10 jaar,” aldus Pieters.
“Als de minister toen geen actie heeft ondernomen, hoe kan hij nu beweren dat het probleem de verantwoordelijkheid van iemand anders is? Nu hij opnieuw minister is, heeft hij weer de kans om de situatie recht te zetten. Als hij het meent, moet hij deze import stoppen en dit type voertuigen verbieden op onze wegen als concrete maatregel om de verkeersveiligheid te beschermen.”
De PPA-fractie vraagt daarom om concrete en betrouwbare gegevens en stelt scherpe vragen zoals:
- Hoeveel rechtsgestuurde voertuigen rijden momenteel op de wegen van Aruba?
- Hoeveel ongevallen dodelijk, licht en middelzwaar vinden er jaarlijks plaats met dit type voertuig?
Extra ongevalsrisico
Volgens Pieters is het wegennet van Aruba ontworpen voor links gestuurde voertuigen. Rechtsgestuurde voertuigen brengen extra risico’s met zich mee: het zicht is beperkt bij het afslaan, de positie van de bestuurder past niet bij de weginrichting, en de koplampen zijn ontworpen voor een ander verkeerssysteem, waardoor tegenliggers worden verblind. Verschillende experts hebben bevestigd dat dit een belangrijke factor is in het risico op ongevallen.
De PPA vraagt ook om duidelijkheid over de registratie van ongevallen. Al in 2005 wees een SER-rapport op het gebrek aan betrouwbare cijfers. Diezelfde vragen over betrouwbaarheid van gegevens, kwaliteit van analyses en basis voor besluitvorming zijn vandaag nog steeds relevant. ForenSys registreert ongevallen sinds 2016, maar de vraag blijft: gebruikt de regering deze informatie daadwerkelijk strategisch om de verkeersveiligheid te verbeteren?
Het moment voor actie is nu
De PPA-fractie pleit voor een serieuze en structurele aanpak.
“De korpschef heeft aangekondigd dat er meer politie op straat zal zijn. Dat is een goede stap, maar niet genoeg. Snelheidscontrole moet worden gemoderniseerd. Veel ongevallen hebben hoge snelheid als belangrijkste factor. Met de huidige technologie, het tekort aan agenten en het budget van Aruba, moeten we elektronische detectiesystemen invoeren die boetes automatisch per e-mail of post versturen, zoals internationaal al gebruikelijk is en zoals ook belastingaanslagen worden verstuurd.”
“De vraag is simpel: wat gaat minister Dowers nu doen? Aruba kan niet blijven accepteren dat onveilig verkeer normaal is. Mensenlevens zijn belangrijker dan politiek. De tijd voor echte actie is nu,” besloot Eduard Pieters.